احداث بزرگراه شمالی ـ جنوبی دوگاز که از تقاطع بزرگراه شهید خرازی در منطقه ۲۲ شهرداری تهران آغاز می‌شود و با عبور از تقاطع‌های بزرگراه شهید همدانی، آزادراه تهران ـ کرج و بزرگراه شهید لشگری به بلوار کرمان خودرو در منطقه ۲۱ می‌رسد، پس از سال‌ها توقف و مواجهه با معارضان متعدد، با پیگیری جدی مدیریت شهری دوره ششم وارد مرحله نهایی اجرا شده و گام‌های نخست و سوم این پروژه در هفته های آتی و در آستانه سال تحصیلی جدید آماده بهره‌برداری خواهد شد.

احداث این بزرگراه از دهه ۹۰ شمسی آغاز شد، اما اجرای محور ۳.۵ کیلومتری حدفاصل شمال بزرگراه شهید خرازی تا شمال بزرگراه لشگری، به دلیل وجود موانع و معارضان متعدد در ادوار مختلف مدیریت شهری، عملیاتی نشد. با این حال، از مرداد سال ۱۴۰۳ اجرای این پروژه توسط مدیریت شهری دوره ششم به‌طور جدی دنبال شد و با رفع بخش قابل توجهی از معارضان، عملیات اجرایی در جبهه‌های مختلف سرعت گرفت.

بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده، گام‌های اول و سوم پروژه به دلیل رفع زودهنگام معارضان، با سرعت بیشتری پیشرفت کرده‌است و در شهریورماه آماده بهره‌برداری خواهند بود. گام دوم نیز وارد مرحله اجرا شده است، اما به دلیل وجود معارضان، بهره‌برداری از این بخش با تأخیر و در زمان دیگری انجام خواهد شد.

فعال بودن هر سه جبهه کاری پروژه در طول جنگ تحمیلی سوم

یکی از کارگاه‌های عمرانی فعال در طول جنگ تحمیلی سوم، کارگاه پروژه بزرگراه دوگاز بود؛ بزرگراهی که در حال احداث در غرب تهران است و از میان مناطق ۲۱ و ۲۲ عبور می‌کند.

این مناطق به دلیل جایگیری اراضی نظامی زیر بیشترین فشار حملات موشکی دشمن قرار گرفتند، اما در آن روزهای سخت، نیروهای اجرایی پروژه بزرگراه دوگاز با روحیه‌ای جهادی و انقلابی و با کمترین امکانات و بیشترین اراده دست از کار نکشیدند و فعالیت عمرانی در هر سه جبهه کاری پروژه ادامه یافت. تداوم فعالیت کارگاه‌های این پروژه در شرایط جنگی، یکی از جلوه‌های استمرار فعالیت‌های عمرانی شهر تهران در شرایط دشوار و خاص آن دوره به شمار می‌رود.

اجرای تقاطعات چندسطحی و محورهای تندرو و کندرو

پروژه بزرگراهی دوگاز شامل تقاطعات چندسطحی کامل است و عملیات اجرایی آن مجموعه‌ای از اقدامات عمرانی و ترافیکی را دربرمی‌گیرد. این عملیات شامل مسیرهای بزرگراهی شمالی-جنوبی اصلی به صورت رفت و برگشت،کندروهای پیرامونی شرقی-غربی(شهید فهمیده و شهید خرازی)، پانزده دستگاه پل، رمپ‌ها و لوپ‌های توزیع و هدایت ترافیک، زیرگذر، دیوارسازی و شبکه جمع آوری و هدایت آبهای سطحی است.

این مجموعه اقدامات با هدف ایجاد یک محور شریانی ایمن و روان، کاهش نقاط برخورد ترافیکی و فراهم کردن دسترسی مناسب میان شبکه بزرگراهی و معابر پیرامونی در حال اجراست.