حسین فروزان در ادامه بازدیدهای میدانی خود از ظرفیتهای ترانزیتی کشور و پس از حضور در منطقه مرزی سرخس، با سفر به منطقه آزاد ماکو و بازدید از موقعیت مرز چشمه ثریا، روند توسعه زیرساختهای لجستیکی و بهویژه تسریع در اجرای طرح اتصال ریلی این منطقه را پیگیری کرد.
فروزان با تأکید بر اینکه راهآهن تبریز ـ چشمه ثریا، بهعنوان دومین مسیر ریلی پس از مسیر تردد از طریق دریاچه وان، ظرفیت ترانزیت انبوه در کریدور شرق به غرب را تقویت میکند، اظهار کرد: این مسیر میتواند نقطه اتصال ریلی ایران به مدیترانه، دریای سیاه و اروپا باشد.
وی با اشاره به موقعیت جغرافیایی و ظرفیتهای کمنظیر چشمه ثریا افزود: اگر به دنبال ایجاد یک مسیر زمینی پیوسته و کارآمد از شرق کشور به سمت اروپا هستیم، اتصال ریلی از مبدأ سرخس، عبور از شبکه ریلی کشور و ادامه مسیر از تبریز به ماکو و چشمه ثریا و سپس اتصال به شبکه ریلی ترکیه، میتواند یکی از مهمترین گزینههای راهبردی کشور باشد.
دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ادامه داد: چشمه ثریا میتواند به حلقهای مهم در زنجیره ترانزیت کریدور شرق به غرب تبدیل شود؛ حلقهای که ظرفیت اتصال مبادی شرقی کشور و مسیرهای آسیای مرکزی و چین را به ترکیه، دریای سیاه، مدیترانه و در نهایت بازارهای اروپا فراهم میکند.
فروزان با تأکید بر مزیتهای حملونقل ریلی گفت: کاهش هزینههای حملونقل، افزایش ظرفیت جابهجایی بار، ارتقای ایمنی و امکان انتقال حجم بیشتری از کالا در مقایسه با حملونقل جادهای، از مهمترین مزیتهای توسعه این محور ریلی است و میتواند هزینه و زمان تجارت ایران با بازارهای منطقه و اروپا را کاهش دهد.
دیدگاه خود را بنویسید