اصغر فرضیپور قرهلر اظهار کرد: بازار موتورسیکلت در سالهای اخیر با مسائل متعددی در حوزه تامین کالا و قطعات مواجه است و از آنجاکه بخش قابل توجهی از قطعات مورد نیاز صنعت موتورسیکلت به صورت منفصله وارد کشور میشود، تولیدکنندگان داخلی نیز برای ادامه فعالیت خود وابستگی زیادی به واردات دارند.
وی با اشاره به تغییر شرایط تامین ارز افزود: حدود شش ماه پیش از آغاز سال جاری، روند تخصیص ارز حمایتی و ترجیحی برای بسیاری از فعالان این حوزه متوقف شد. از آن زمان تاکنون واردکنندگان و تولیدکنندگان ناچار شدهاند ارز مورد نیاز خود را از بازار و با نرخهای روز تهیه کنند و از زمان آغاز جنگ رمضان تا امروز هنوز به صورت مشخصی مبدا واردات قطعات نیز مشخص نیست و واردکنندگان نمیدانند که باید از کدام مبادی گمرکی واردات خود را انجام دهند و این مسئله به طور مستقیم بر هزینههای تولید و قیمت تمامشده محصولات اثر گذاشته و در نهایت باعث کاهش عرضه در بازار شده است.
رئیس اتحادیه فروشندگان و واردکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران با بیان اینکه در حال حاضر میزان تقاضا از عرضه پیشی گرفته گفت: بازار با کمبود کالا مواجه است و بسیاری از تولیدکنندگان نیز به دلیل محدودیتهای موجود قادر به فعالیت با ظرفیت کامل نیستند حتی به گفته برخی از تولیدکنندگان، در خوشبینانهترین حالت ممکن است میزان تولید در سال ۱۴۰۵ به یک سوم نسبت به سال ۱۴۰۴ کاهش پیدا کند؛ چراکه محدودیتهای ارزی و دشواری تامین قطعات همچنان پابرجاست.
فرضیپور با اشاره به افزایش هزینههای تولید در ماههای اخیر اظهار کرد: از ابتدای سال تا امروز هزینههای مختلف از جمله مواد اولیه، دستمزد نیروی انسانی، هزینههای انرژی و سایر هزینههای جانبی رشد قابل توجهی داشته و برآوردها نشان میدهد که این هزینهها حداقل ۶۰ درصد افزایش یافته و طبیعی است که چنین افزایشی در قیمت نهایی محصولات نیز منعکس شود.
وی در ادامه به مشکلات حوزه خدمات پس از فروش اشاره کرد و گفت: اما مسئله مهمتر به خدمات پس از فروش باز میگردد، کمبود قطعات یدکی تنها تولید را تحت تاثیر قرار نداده، بلکه بخش خدمات پس از فروش را نیز با چالشهای جدی روبهرو ساخته است به طوریکه در برخی موارد مشاهده شده که حتی موتورسیکلتهای دیگر برای تامین قطعات مورد نیاز سایر موتورسیکلتها اوراق شدهاند و هرچند این اتفاق نباید در یک بازار استاندارد رخ دهد، اما کمبود شدید قطعات موجب شده برخی مراکز خدماتی برای رفع نیاز مشتریان ناچار به چنین اقداماتی شوند.
به گفته رئیس اتحادیه فروشندگان و واردکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران در حال حاضر برخی موتورسیکلتها به دلیل نبود قطعاتی حتی کوچک، برای چندین ماه در مراکز خدمات پس از فروش متوقف میمانند. این در حالی است که تامین قطعات و ارائه خدمات مناسب از مهمترین تعهدات شرکتهای تولیدکننده و عرضهکننده محسوب میشود.
دیدگاه خود را بنویسید